Bonne auto Californienne dans son état d'origine. - Historique : La série TR de Triumph arriva en 1953 avec la TR2. La TR3 quant à elle arriva 2 ans après en 1955, et la TR3A en 1958. - La TR3 conserve la ligne générale de la TR2. Les grands changements concernent la calandre, sur la TR2, la grille était enfoncée contrairement à la TR3 qui affichait une grille affleurante en aluminium. Le feu rouge central fut aussi abandonné, pour proposer 2 feux stop sur les ailes. - Les clients pouvaient commander un overdrive électrique sur les 2ème, 3ème et 4ème rapports. Une option qui fut certainement peu commandée, était des sièges aux places arrières (étant donné la place réduite, ces sièges étaient pour un usage très occasionnel). Les roues à fil étaient toujours en option. - - Les freins à disque en option à sa sortie, devinrent de série à partir de septembre 1956. Cette avancée technologique sur des voitures de tourisme était une première parmi les autres constructeurs - La TR3 fut produite de 1955 à 1957 et 13 377 exemplaires virent le jour.