Historique : C’est Frua qui eut alors la mission en 1957 de démarrer des études de style pour le coupé Volvo. Initialement, Ghia avait reçu la commande de Volvo, ayant déjà collaboré sur la PV444 avec le constructeur suédois, mais ayant déjà un projet similaire en cours avec un constructeur concurrent, il délégua alors Frua (compagnie affiliée à Ghia) sur ce projet. Plusieurs dessins furent présentés à Gunnar Engellau et ce dernier jeta son dévolu sur celui réalisé par Pelle Pettersson, qui était accessoirement le fils d’un consultant de Volvo ! Puis en décembre 1957, le président de Volvo pu enfin voir en vrai la première réalisation selon les esquisses présentées plus tôt. Il trouva le résultat si convaincant que la consigne fut donnée pour que la voiture de série soit conforme en tout point au prototype. Dès 1959 les premières photos du coupé Volvo P1800 sont dévoilées puis en janvier 1960 c’est la première présentation officielle au salon de Bruxelles. Les premières commandes ne purent être honorées que l’année suivante au grand désespoir des clients. Même avec le recul des années, il faut reconnaître que la ligne des coupés P1800 est toujours une réussite. Fine, élégante, latine, la ligne de la Volvo P1800 joue les charmeuses. De nombreux détails apportent leur touche d’élégance comme les feux arrière ou encore la trappe à essence. La finition est simple mais résistante. Les coupés Volvo P1800 sont des autos faciles en collection. Leur fiabilité et robustesse leur autorisent un usage quotidien et mettent leur propriétaire à l’abri des petits caprices propres à nos chères anciennes. Son esthétique, son charisme, ses performances au fil des millésimes finiront d’inscrire pleinement les Volvo P1800 coupés dans l’histoire des automobiles dignes d’être conservées dans son garage... - - Bon état carrosserie , bonne mécanique . - Peinture fanée . - - - - - - - - - -