Historique : La version 1600 fit ses débuts en 1959 même si la MGA avait à peine besoin de modifications plus de 4 ans après son lancement. Cependant la 1600 améliora encore la MGA et permit à MG de garder de l’avance sur les rivaux, en particulier sur la gamme TR de Triumph. - Les améliorations comprenaient un moteur qui passait de 1498 à 1588 cm3 (avec un gain de puissance de 7 cv et une vitesse de pointe de plus de 160 km/h), des freins améliorés, de nouveaux phares incorporant les clignotants. Les écrans latéraux persistaient, mais ils comprenaient maintenant des fenêtres coulissantes en Perspex (quel luxe). La MGA 1600 était vendue en roadster et en coupé jusqu’à son remplacement par la 1600 MkII en 1961. - MGA avec freins à disques restaurée peinture et sellerie , moteur de B, roues a rayons chromées . - prête pour rouler .